Ископаемое топливо – катастрофа для страховой отрасли.

Жара, плесень и загрязнение пластиком представляют новые риски для бизнеса и страховых компаний, предупреждает новый отчет перестраховщика Swiss Re. Что объединяет эти явления? Ископаемое топливо усугубляет ситуацию. Оно выделяет парниковые газы, нагревающие нашу планету, и, конечно, является основным ингредиентом для производства пластика.

Ежегодный отчет Swiss Re выделяет новые или меняющиеся риски, которые «могут оказать существенное влияние на общество и промышленность». Ущерб, который жара, теплолюбивые грибки и пластик могут нанести нашему здоровью и окружающей среде, может привести к растущим финансовым и юридическим издержкам, предупреждает отчет.

«Учитывая явную тенденцию к более продолжительным и жарким волнам тепла, важно обратить внимание на реальную стоимость для жизни людей, экономики, инфраструктуры, сельского хозяйства и системы здравоохранения», – заявил Жером Хагели (Jérôme Haegeli), главный экономист Swiss Re, в пресс-релизе, сопровождавшем отчет на прошлой неделе.

Рост температуры является признаком вызванных человеком изменений климата. 2024 год превзошел 2023 год как самый жаркий год за всю историю наблюдений, и этот рекорд, вероятно, будет побит в ближайшее время.

Лесные пожары становятся все более опасными во время волн тепла, поскольку растительность высыхает и становится легковоспламеняющейся. Жара также создает нагрузку на энергосети, повышая риск дефицита электроэнергии и отключений, поскольку люди включают кондиционеры. Оба этих фактора приводят к увеличению количества страховых требований по имуществу, говорится в отчете.

Заболевания, связанные с жарой, также могут привести к увеличению медицинских, страховых и компенсационных выплат работникам. Летние отключения электроэнергии стали более распространенными в США с 2000-х годов. Жара, на самом деле, является ведущей причиной смерти, связанной с погодными условиями, вызывая больше смертей, чем ураганы, торнадо и другие стихийные бедствия.

Лесные пожары становятся все более масштабными на западе страны, что приводит к резкому росту страховых тарифов на жилье и отказу некоторых страховщиков от работы в Калифорнии.

Некоторые грибки, с другой стороны, процветают в более теплых температурах, как отмечает отчет. В нем прогнозируется увеличение количества страховых требований, связанных с токсичной плесенью в зданиях во влажном и жарком климате. Сельскохозяйственные культуры также находятся под угрозой распространения плесени в более теплом климате, что усугубляется чрезмерным использованием фунгицидов, которые могут увеличить вероятность появления устойчивых к лекарствам грибковых патогенов.

Помимо всего этого, «пластик стал серьезной проблемой для окружающей среды и здоровья», – добавляет отчет. Некоторые защитники окружающей среды описывают непрерывный поток пластиковых отходов, попадающих в океан, как коварный вид нефтяного разлива. Исследователи все еще пытаются понять, какое влияние оказывают микропластики на организм человека. Эти крошечные пластиковые частицы обнаруживаются в нашей пище и даже в кале младенцев, и Swiss Re утверждает, что «масштаб воздействия может быть в настоящее время недооценен».

Загрязнение пластиком потенциально ставит компании под угрозу «новой волны судебных исков», – предупреждает отчет. Калифорния подала в суд на ExxonMobil за загрязнение пластиком в прошлом году, последовав за чередой других исков, поданных штатами против компаний, добывающих ископаемое топливо, за их роль в климатическом кризисе. Если новые исследования свяжут микропластики с конкретными заболеваниями, это может привести к новым искам о возмещении ущерба, пишет Swiss Re.

Отчет включает в себя и другие вызывающие опасения темы, такие как мошенничество с использованием дипфейков, ультрапереработанные продукты и использование искусственного интеллекта в здравоохранении. Цель ежегодного отчета – помочь предприятиям подготовиться и реагировать на эти виды рисков. Но решение проблем, связанных с изменением климата и загрязнением пластиком, невозможно без устранения первопричины – ископаемого топлива.