Сенат Республиканской партии проголосовал за отмену права Калифорнии устанавливать собственные стандарты выбросов автомобилей.

Сегодня Сенат США проголосовал за лишение Калифорнии полномочий устанавливать более строгие, чем на национальном уровне, ограничения на выбросы загрязняющих веществ из выхлопных газов автомобилей. Противники назвали это незаконным шагом со стороны республиканских законодателей, противоречащим правилам и нормам Сената. Республиканцы в Сенате все же провели голосование сегодня, отозвав разрешения, позволяющие Калифорнии реализовывать свои климатические цели и улучшать качество воздуха за счет снижения выбросов от автомобилей и грузовиков.

"Это легкий способ сделать то, чего хочет нефтяная промышленность", – заявил сенатор Шелдон Уайтхаус (штат Род-Айленд) во время дебатов в Сенате, которые завершились после 1:00 по восточному времени. "Они прибегли к этой быстрой и грязной, скрытой маневре, чтобы не вести переговоры, не принимать законы и не использовать нормативные процедуры".

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) предоставляло Калифорнии разрешения на установку собственных правил выбросов автомобилей и грузовиков с момента принятия Закона о чистом воздухе в 1970 году. Стандарты, которые штат устанавливает для производителей автомобилей, могут повлиять на всю отрасль, поскольку Калифорния является одним из крупнейших автомобильных рынков в мире. Семнадцать штатов и округ Колумбия также приняли все или часть правил Калифорнии по выбросам транспортных средств.

Ранее EPA выдало Калифорнии разрешения на утверждение планов, требующих увеличения количества автомобилей средней и большой грузоподъемности, продаваемых в штате, с нулевым уровнем выбросов, а также всех легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. Вместе резолюции, принятые сегодня, направлены на подрыв одного из самых амбициозных планов по борьбе с изменением климата в стране путем отмены этих одобрений. Третья резолюция также отменяет разрешение, предоставленное EPA Калифорнии на ограничение выбросов оксидов азота из транспортных средств.

Республиканцы в Палате представителей приняли эти меры несколько недель назад. "Калифорния использовала свои полномочия по выдаче разрешений для навязывания своей экстремальной климатической политики остальной стране", – заявила сенатор Шелли Капито (штат Западная Вирджиния) в заключительной речи на заседании Сената вчера вечером.

Между тем, защитники окружающей среды утверждают, что законодатели от Республиканской партии посягнули на права штатов. "Если другие штаты не согласны с подходом Калифорнии, им не нужно следовать ему – но федеральные законодатели не должны вмешиваться, чтобы не позволить штатам обеспечивать более чистый воздух и здоровую окружающую среду", – заявил Мниш Бапна, президент Совета по защите природных ресурсов, в заявлении для прессы сегодня.

Как сenaторы, так и представители Палаты представителей от Республиканской партии использовали Закон о парламентском контроле (CRA) для отмены разрешений. CRA позволяет Конгрессу отменять определенные новые правила простым большинством голосов и избегать возможности затягивания дебатов оппозиционной партией. Однако парламентский эксперт Сената и Бюро подотчетности правительства – беспартийные наблюдатели – ранее установили, что разрешения не считаются новыми правилами в рамках параметров CRA.

Сегодняшнее голосование направляет резолюции CRA президенту Дональду Трампу для подписания. Трамп уже безуспешно пытался лишить Калифорнию полномочий устанавливать собственные стандарты выбросов во время своего первого срока пребывания в должности.

Торговые группы автомобильной промышленности выступают против планов Калифорнии по увеличению продаж электромобилей. "Отклонение правил необходимо для обеспечения единого национального автомобильного рынка, который способствует дальнейшему прогрессу в области топливной экономичности, одновременно защищая экономический рост и интересы потребителей", – заявил Нил Брэдли, исполнительный вице-президент Торговой палаты США, в письме сенаторам на прошлой неделе.