ЦЕРН готовится к транспортировке антивещества по Европе.

Анонимный читатель ссылается на отчет Ars Technica: в окружающем пространстве содержится большое количество материи, что обеспечивает крайне короткий срок жизни любой созданной антиматерии. Поэтому изучение антиматерии всегда было чрезвычайно сложной задачей. Однако в последние годы ситуация несколько изменилась, поскольку ЦЕРН (CERN) создал установку для производства и улавливания антиматерии, что позволяет проводить обширные исследования ее свойств, включая целые антиатомы. К сожалению, аппаратное обеспечение, используемое для захвата антипротонов, также создает помехи, которые ограничивают точность измерений. Поэтому ЦЕРН решил выяснить, как перемещать антиматерию от места ее производства. Поскольку ЦЕРН уже решал эту проблему, было принято решение создать транспортировочный контейнер для антиматерии, который позволит доставлять ее на грузовике в лаборатории по всей Европе.

В целом, аппаратное обеспечение оставалось холодным, обычно немного выше 5 Кельвинов. Исключение составляли моменты, когда система подключалась к аппаратному обеспечению источнику антиматерии и к электрической системе ЦЕРН. Эти действия проявлялись в виде скачков температуры, но сверхпроводящие магниты оставались ниже 7 Кельвинов. Для отслеживания сил, испытываемых аппаратным обеспечением во время движения грузовика, был установлен акселерометр. Результаты показали, что изменения скорости грузовика вызывали турбулентность в жидком гелии, что делало измерения его присутствия ненадежными. Уровень снизился с примерно 75 процентов от максимума до 30 процентов к моменту повторного подключения системы, что указывает на то, что жидкий гелий является ключевым ограничивающим фактором при транспортировке. Измерения, проведенные во время транспортировки, показали, что весь процесс проходил без потерь, то есть ни один протон не вырвался во время всей транспортировки. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature.