Коллективный иск обвиняет Toyota в неправомерной передаче данных водителей.

Федеральный коллективный иск, поданный на этой неделе в Техасе, обвиняет Toyota и ее телематического агрегатора в незаконном сборе информации о водителях и последующей продаже этих данных Progressive.

Иск утверждает, что Toyota и Connected Analytic Services (CAS) собирали огромные объемы данных об автомобилях, включая местоположение, скорость, направление движения, торможение и резкие маневры, а затем передавали эту информацию в программу обмена данными Snapshot от Progressive. Коллективный иск требует выплаты компенсации, включая фактический, номинальный, косвенный ущерб и штрафные санкции, а также запрет на дальнейший сбор данных о местоположении и транспортных средствах водителей.

Житель Флориды Филип Сифке приобрел новый Toyota RAV4 XLE в 2021 году, оснащенный телематическим устройством, способным отслеживать и собирать данные о вождении, говорится в статье. Однако при попытке зарегистрироваться на страхование в Progressive "появилось всплывающее окно, уведомляющее Сифке о том, что Progressive уже располагает его данными о вождении", – утверждается в иске. Представитель службы поддержки Progressive объяснил Сифке по телефону, что компания получила его данные о вождении с помощью технологии отслеживания, установленной в его RAV4. (Toyota позже сообщила ему, что он непреднамерено подписался на "пробную версию" обмена данными и не отказался от нее.)

Иск утверждает, что Toyota никогда не предоставляла Сифке уведомление о том, что производитель автомобилей будет передавать его данные о вождении третьим лицам. Иск утверждает, что участники коллективного иска понесли фактический ущерб в результате сбора и продажи их данных о вождении третьим лицам, включая, помимо прочего, повреждение и обесценивание их данных о вождении, нарушение их прав на конфиденциальность и вероятность кражи их данных о вождении в будущем.

Как отмечает CarScoop.com, телематическое устройство "якобы может собирать информацию о местоположении, уровне топлива, пробеге, скорости, давлении в шинах, состоянии окон и состоянии ремней безопасности". В январе генеральный прокурор Техаса Кен Пэкстон начал расследование в отношении Toyota, Ford, Hyundai и FCA.

По словам истца Филипа Сифке из Игл-Лейк, Флорида, Toyota, Progressive и Connected Analytic Services собирают данные, которые могут способствовать "получению скидки" на автострахование владельцев. Однако это также может привести к повышению страховых взносов.

Адвокат истца опубликовал пресс-релиз:

Несмотря на утверждения Toyota о том, что она не передает данные без явного согласия клиентов, Toyota могла непреднамерено подписать клиентов на "пробные версии" обмена данными о вождении клиентов, не предоставляя им никакого уведомления. Кроме того, согласно иску, Toyota утверждала через свое приложение, что она не собирает данные клиентов, хотя на самом деле собирала и продавала информацию о клиентах. Мы активно расследуем, могли ли Toyota, CAS или связанные с ними организации нарушить государственные и федеральные законы, продавая эти конфиденциальные данные без надлежащего раскрытия информации или согласия.

Если вы приобрели автомобиль Toyota и с тех пор ваши страховые взносы выросли (или вам было отказано в покрытии), или у вас есть основания полагать, что ваши данные о вождении были проданы, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня или посетите наш веб-сайт classactionlawyers.com/toyota-traccking.

На своем YouTube-канале адвокат по защите прав потребителей Стив Лехто поделился аналогичным опытом, который у него был, – прежде чем он понял, что он не одинок. "Я слышал эту историю от многих людей, которые сказали: "Да, я купил новый автомобиль, и продавец показывал мне, как все настроить, и в процессе настройки он нажал "Да" на что-то". Кто знает, на что вы только что нажали?!"